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享域混动,大空间,真省油,第三代混动技术
虽然是一款紧凑型轿车，享域混动的后排空间非常大，特别是腿部空间一点不像紧凑型车型，其车身尺寸分别为4756毫米、1804毫米和1509毫米，轴距为2730毫米，在加上可以“陷”进去的座椅，即使4个胖子坐进去也不觉得拥挤。
与同级混动车型相比，享域在空间上和动力表现上明显占优。总结 混动车更大的意义是节能减排，更大的障碍莫过于门槛过高，如何让更多的普通销售者享受到混动技术带来的经济性和便利性，这就考验核心技术的商业化能力。
【有车以后 有车试驾】 本田第三代的i-mmd混动系统，无论是动力、油耗、甚至是运转品质，都要比丰田5l ths ii有过之而无不及，在雅阁混动、奥德赛混动上得到了压倒性的好评。
所以，当技术折射到产品上时，搭载本田第三代i-mmd混动技术的享域锐·混动在省油的同时，也兼顾了动力性和平顺性，给予消费者更顺畅的驾驶体验。可以说，本田对于混动技术的革新，使得享域锐·混动更符合消费者的需求。
享域在这方面做得还不错，混动享域的优惠力度也比较大。13 万元落地后即可完成。先说一下混合域的空间。这款车的空间还是相当不错的。混动享域采用第三代 i - mmd 混动技术，百公里油耗可达 4 个左右。
「e汽车」享域锐·混动:用混动价值带来的“比较优势”
1、一辆车其实是一种生活方式。而享域锐·混动所带来的生活方式不仅超越了现阶段大多数车主的生活，更重要的是，这是一种更加接近未来的方式。
2、再加上主动降噪功能和舒适调校的悬架，带来更佳的静谧感同时，也让享域e：hev的整体用车舒适性大幅提升。
3、本田享域的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，因而车辆的舒适感很差，对路面的颠簸在车内可以很明显的感受到。在经过减速带和一些烂路的时候，车身的抛跳很严重，对车内的人尤其是后排乘客来说，乘坐舒适度很差。
享域混动版值得买吗?有没有推荐的版本?
1、本田享域油电混合版本新推出的4款车型中，2022款锐·混动5l净享版售价为129万元，价格始终，配置也比较丰富，是4款车型中最值得入手的一款。
2、价格部分，享域e：hev的厂家指导售价为199万~199万元，这个价格结合它的产品实力，在混动a级车市场里就很有优势。
3、显然值得。最直观的好处就是油耗低，现在去享域论坛看看，混动车型的油耗基本在左右，这个油耗是包含了上手磨合期后的油耗，如果是比较熟练的老司机油耗就大概控制在3左右，油耗喜人。
4、目前享域锐·混动还未公布售价，不过从传统燃油版98-168万元的售价来看，其混动车型的售价我们也能猜个差不多。虽说还未上市，不过我们抢先试驾了这款东风本田享域的混动版车型。
